O ecrã central de 10 ou 16 polegadas, ligeiramente orientado para o condutor, e a consola central elevada geram uma sensação desportiva. O painel de instrumentos totalmente digital e discreto fornece informações essenciais, permitindo que o condutor sinta o prazer de conduzir e, com o Head-Up Display Intelli-HUD, evite a necessidade de tirar os olhos da estrada. Algumas versões têm ainda a opção de ativar o Modo Pure, que reduz o conteúdo apresentado nos ecrãs.

Os bancos ergonómicos, com almofadas laterais reguláveis, garantem um prazer de condução puro e relaxado. A funcionalidade ergonómica patenteada Intelli-Seat é de série em todos os bancos dianteiros. Os bancos traseiros podem ser rebatidos na proporção 40:20:40, permitindo criar um volume de carga de até 1.645L, em todas as versões. Fiel à abordagem "Greenovation", destaca-se a ausência de acabamentos cromados e o recurso a tecidos e materiais 100% reciclados. 

Com uma bateria de 73 kWh, o Grandland Electric anuncia uma autonomia até 523 km, que, no caso da versão Electric GS, aumenta até aos 585 km. Contudo, em breve estará disponível uma variante com uma bateria de 97 kWh, que permitirá um alcance de 700 km. Quando for necessário recarregar num posto rápido, bastam apenas 30 minutos para colocar a bateria a 80%. O modelo estará ainda disponível nas variantes Hybrid ou Hybrid Plug-in.